ホンダ・オデッセイ年表

オデッセイ(ODYSSEY)3代目 RB1/2型(2003年)

cars — 2008-09-30T10:30:20+0900

2003年10月17日、フルモデルチェンジ。低床プラットフォームにより、ミニバンとしては異例の立体駐車場に入庫可能な1,550mmに全高が収まり、先代よりもかなりスポーティー度が高まり、走りのレベルも高い。車名ロゴが初代から継続されていた「ODYSSEY」から「Odyssey」に変更された。エンジンはアコードなどに搭載されているK24A型 2.4L 直4 DOHC i-VTEC（標準:160PS、Absolute:200PS）の2種類のみとなり、初代（後期型）・先代と続いた「Prestige」のサブネーム（2006年にエリシオンプレステージで復活した。）とV6エンジンを廃止した。この型から6人乗りは無くなり、7人乗りのみになる。トランスミッションは「Absolute」と標準タイプの4WDは5速AT、標準タイプのFFは7速マニュアルモード付CVTとなる。ヘッドライトも最近のホンダお得意の「鋭い目」になっている。また、上級グレードにはオプションでアコードワゴンに採用されている電動式リアテールゲートが装備でき、電動格納3列目シートは「L」に標準装備されていた。

オデッセイ(ODYSSEY)2代目 RA6/7/8/9型(1999年)

cars — 2008-09-30T10:29:26+0900

1999年12月3日、フルモデルチェンジ。初代の大ヒットによりデザインやコンセプトなどはキープコンセプトであったが、先代よりスポーティー志向の走りとなった。エンジンは先代後期型と同様のF23A型 2.3L 直4 SOHC VTECとJ30A型 3.0L V6 SOHC VTECだが、V6は200PSから210PSとなる。トランスミッションは直4は4速AT、V6は5速AT。シフトレバーはコラム式からインパネに移動した。同じコンポーネンツを持つアヴァンシアと異なり、Sマチック付きのゲート式である。それぞれ6-7人乗り。中国やオーストラリアなどでも発売された。この型はアメリカでは発売されず、代わりとしてより大型な現地生産車（日本名「ラグレイト」）がオデッセイとして発売された。中国仕様のみリアバンパーの運転席（左）側にリアフォグランプを装備している。

オデッセイ(ODYSSEY)初代 RA1/2/3/4/5型(1994年)

cars — 2008-09-30T10:28:38+0900

オデッセイ(ODYSSEY)は、本田技研工業が製造しているミニバン型の乗用車である。

1994年に初代モデルが発売され、現行型は3代目。ホンダのクリエイティブ・ムーバー（生活創造車）の第一弾として発売された初代から現在までヒットを続けており、ホンダの基幹車種のひとつに位置付けられている。

1994年10月20日登場。他社による「ミニバンブーム」に乗り遅れたため経営にも影響が発生していた感のあったホンダが、急遽開発した6-7人乗り車。